作为国家推进城市化进程，城市交通已大大扩大，道路越来越复杂，因此对交通状况的监控和管理，已成为一个越来越重要的任务，尤其是在地铁和高速公路，必须保持安全，它需要监控和管理之路及时、到位，不要错过太多的死角。为了进一步完善交通监控和显示方式，提高交通管理效率，国内交通控制中心开始采用液晶屏拼接。液晶马赛克屏幕独特的功能已成为交通监控中的一把亮丽的利剑。

    窄边液晶拼接屏

 

    作为显示器单独使用，可以拼接成大屏幕。根据不同的使用要求，实现变将小变大功能：单分区显示，单独显示、任意组合、全屏液晶拼接、双重拼接液晶拼接、竖屏显示，图像边框可选补偿或盖，支持数字信号的漫游，缩放拉伸、跨屏显示，各种显示程序的启动和运行，全高清信号实时处理。它可以在单独的交通显示中完全实现，当发现某一路段时，可以很容易地调整以扩大显示。它可以显示在特殊监控部分，窄边液晶拼接屏幕也可以显示在任意数量的图像。

 

    交通显示管理中心怎么样？通过电子摄像头传输到监控中心的信息时，监控中心能够实时观察，这里涉及到调度和信息显示的要求，所以对节目的要求是特殊的，必须需要更大的无角的屏幕来获得所有的信息，在这一点上，窄边液晶拼接屏产品“超窄边、超清晰、高亮度、高对比度，可以支持250液晶矩阵互连，视觉盲点可以削减到最低限度，也可以在任何时间通过每个终端独立的广播内容，进度管理服务器，多屏控制，操作方便，如即时通讯，是的监控非常有用吴中心。

 

    其次，由于大量的窄边液晶拼接屏在交通行业主要用在监控，所以必须满足长期不间断地工作，和屏幕的分辨率还高，有两种类型的显示屏幕可以做到，那是窄边液晶拼接屏液晶显示器。我们所接触到的投影图像显然是不令人满意的。有些单位使用DLP背投拼接也不是线，专业人士知道DLP发光元件是灯泡，灯泡寿命是有限的，而价格相当于改变灯泡再次购买一个DLP。因此，它只能够满足十字路口中心显示设备的液晶显示器和窄边液晶马赛克屏幕，而目前所做的不止两种。

 

    但由于窄边液晶拼接屏可以实现多造型、多角度、多功能的立体拼接，可以向前倾斜达40度，真正的平面矩阵从过去，为观众带来耳目一新的视觉体验，传统的连接方式及其局限性。可扩展性强于液晶显示器，所以窄边液晶马赛克屏幕在交通领域更为突出，更实用，犹如交通道路上的一把利剑。